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viernes, junio 14, 2024

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Puerto Arica recibió portacontenedor más grande de su historia: 347 metros de eslora y 8 mil contenedores

La noche del domingo 27 de agosto, recaló en el Puerto de Arica el MN Skagen Maersk, con capacidad de 8.160 contenedores, 347 metros de eslora y un calado de 10.3 mts, transformándose en la nave de mayor tamaño que ha atracado en el Puerto de Arica en toda su historia.

Desde Empresa Portuaria Arica destacaron que esta recalada es parte de una exploración realizada por las líneas navieras para potencialmente incluir a Arica en el servicio AC3, que es el servicio directo de Asia. Su gerente general, Jorge Cáceres, destacó la importancia de este hito que posiciona al terminal en un nuevo estatus, adaptándose a las exigencias del sector marítimo portuario, quien explicó que la recalada del portacontenedores también representa una prueba de maniobra para culminar el proceso de estudio de maniobrabilidad, lo que eventualmente implicará que otras naves de similares dimensiones opten por el puerto de Arica para el despacho de sus cargas.

«Lo importante en esta operación es el trabajo conjunto público privado, que realizamos tanto como EPA y TPA. Hay que destacar las gestiones de nuestro concesionario TPA, que realizó una extensa operación comercial -de más de 36 meses- para que el MN Skagen Maersk recalará en nuestro puerto, por parte de la Empresa Portuaria Arica hemos impulsado mejoras a la gestión portuaria y un acercamiento frente a los armadores. En definitiva, el éxito en esta operación es la suma de los esfuerzos de muchos actores que operan en torno al Puerto de Arica», puntualizó Cáceres.

A juicio de Cáceres, uno de los aspectos claves en esta nueva etapa comercial del puerto son las inversiones realizadas, tanto por EPA como por TPA, para generar mejores condiciones al momento de la recalada de los buques, recordando que hace algunos años se invirtieron 2.8 millones de dólares en la profundización de los sitios 4 y 5, aumentando el calado de 10 a 11.4 metros, lo que permite la llegada de naves de mayor tamaño: «Otro factor trascendente es la gestión realizada para evitar el cierre del puerto por marejadas, lo que también ha implicado una importante inversión por parte de TPA como los equipos Shore Tensión y, en el caso nuestro, en un Sistema de Medición de Oleaje próximo a implementarse. Lo cual, permite entregar un mejor servicio a las agencias navieras», fundamentó el ejecutivo.

«La operación (…) constituye un nuevo paso para que el Puerto mantenga su liderazgo en el Norte de Chile. Sin embargo, más importante aún, es el hecho que todo el proceso se desarrolló en forma impecable, cumpliendo con los más altos estándares de seguridad de la industria», enfatizó el gerente de EPA.

Con información de Arica al Día

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