La instauración de la Zona Económica Especial (ZEE) en la periferia del megapuerto de Chancay estaría lista en aproximadamente 7 meses, con incentivos fiscales para reducir el Impuesto Sobre la Renta a una tasa de entre 18% y 20% por un período de hasta tres años, posibilitando la transformación de las materias primas peruanas en tecnología antes de su salida.
Durante la realización del XX Foro Internacional de Puertos, organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL), la empresa Cosco Shipping Port Chancay S.A., responsable de la construcción de Chancay, reveló que hay conversaciones avanzadas con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) para impulsar la Zona Económica Especial (ZEE). La iniciativa aún debe dirimirse en el Congreso de la República, pero existiría un consenso prometedor, al punto que ya se habría elaborado un primer borrador.
Una Zona Económica Especial (ZEE) establece un régimen tributario especial, similar al aplicado en el sector industrial, que posibilita la llegada de empresas tecnológicas de primer nivel, con el propósito de agregar valor a la materia prima antes de ser exportada. Este enfoque ha sido implementado exitosamente en otros mercados regionales como México y Colombia.
En declaraciones al medio peruano La República, Carlos Tejada, Vicepresidente General Adjunto de Cosco Shipping, afirmó que «La idea es crear un régimen que podría estar entre el 18% y el 20%, orientado a traer empresas de transferencia tecnológica. Luego se iría regulando al régimen general». Por su parte, Alex Contreras, ministro de Economía de la nación incaida, señaló que «hace años se hablaba del megapuerto de Chancay, pero no había una estrategia integral. Será el tercer puerto más grande del mundo y el primero de América Latina».
En el evento organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL), que tuvo lugar en la capital peruana bajo el lema «Conectividad, la clave para mejorar la logística del país», el embajador de China en el Perú, Song Yang, resaltó que el megapuerto peruano se erigirá como el Shangai de la costa oeste del Pacífico, consolidando tanto las relaciones diplomáticas como las comerciales entre ambas naciones: «Chancay encabezará las listas con una capacidad de carga y descarga de 43.5 millones de TEUs, superando la capacidad combinada de los puertos estadounidenses (de) Los Ángeles, Long Beach, Nueva York y Savannah, que hacen un total de 29.6 millones de TEUs anuales», resaltó Yang.
Con información de Retail Perú
