El volumen de importación de contenedores de EE.UU. experimentó un aumento significativo en octubre de 2023 en comparación con septiembre e incluso superó los niveles observados en octubre de 2019 antes de la pandemia, según el último informe del Grupo Descartes Systems.
El Informe de envío global de noviembre muestra que los volúmenes de importación de contenedores de EE. UU. en octubre de 2023 aumentaron un 4.7% con respecto a septiembre, alcanzando 2.307.918 unidades equivalentes a veinte pies (TEUs). Esto marcó un aumento sorprendente del 3.9% en comparación con octubre pasado, y un salto sustancial del 11.4% con respecto a los niveles prepandémicos en octubre de 2019.
A diferencia del descenso habitual de la temporada alta anterior a la pandemia, que normalmente comienza en agosto, los volúmenes de importación han seguido aumentando y se han acercado a los niveles que causaron la congestión portuaria durante la pandemia, según Descartes.
Las importaciones desde China aumentaron 2.3% en octubre de 2023 respecto a septiembre, alcanzando los 886.842 TEUs. Sin embargo, esto sigue siendo una disminución del 11.6% desde el máximo de agosto de 2022. China representó 38.4% de las importaciones totales de contenedores de EE.UU. en octubre, una disminución de 0.9% desde septiembre y del 3.1% desde febrero de 2022.
A pesar de las condiciones laborales favorables y las preocupaciones por la sequía del Canal de Panamá, los principales puertos de la costa oeste continuaron perdiendo participación en el mercado de importaciones. Los cinco principales puertos de la costa este y del Golfo representaron el 45.1% del volumen total de contenedores de importación en octubre, lo que supone un aumento del 3.0%. Por otro lado, los cinco principales puertos de la costa oeste vieron disminuir su cuota de mercado hasta el 39.6%, lo que supone una caída del 3.7%.
A pesar del aumento del volumen de importaciones, los tiempos de tránsito portuario mejoraron o se mantuvieron estables, alcanzando algunos de sus niveles más bajos. La mayoría de los principales puertos experimentaron una disminución de los retrasos en octubre, y el puerto de Seattle experimentó la mayor mejora de 1.6 días. El Puerto de Nueva York/Nueva Jersey, sin embargo, experimentó un ligero aumento de 0.1 días en comparación con septiembre.
«Octubre ha sido tradicionalmente un mes más fuerte que septiembre. Sin embargo, los últimos dos meses muestran un aumento por encima de los niveles de importación de 2019 antes de la pandemia, que van en contra de las caídas esperadas para fin de año», dijo Chris Jones, vicepresidente ejecutivo de Industria de Descartes, agregando que «La sequía en Panamá todavía no parece estar afectando los volúmenes de los puertos de la Costa del Golfo ni haber provocado un desplazamiento hacia los puertos de la Costa Oeste».
