AP Moller-Maersk y Amazon han finalizado un acuerdo 2023-2024 para el transporte de 20 mil contenedores FFE utilizando biocombustible verde, a través de la oferta de productos de oficina «ECO Delivery» de Maersk . Maersk estima que esta compra contribuirá a una reducción de 44.600 toneladas métricas de CO2e frente al combustible búnker estándar, aproximadamente equivalente a 50 millones de libras de carbón quemadas. Este es el cuarto año consecutivo en que Amazon y Maersk han organizado el transporte de contenedores utilizando opciones de combustible con bajos GHG.
«Estamos orgullosos de colaborar con Maersk, signatario del Compromiso Climático y líder en logística de envío, en soluciones viables para descarbonizar el transporte marítimo», dijo Adam Baker, vicepresidente de Transporte Global de Amazon, agregando que están «entusiasmados de tener contenedores en el primer buque alimentador de metanol de Maersk y de continuar usando su biocombustible».
La opción de biocombustible ECO Delivery ofrece reducciones de emisiones que permiten a los clientes ahorros de GEI inmediatos y verificados externamente, sin medidas compensatorias. Este año, Amazon se beneficiará de una nueva característica del producto ECO Delivery que se habilitará mediante el uso de metanol verde además del biodiésel como segundo combustible verde en la flota de embarcaciones. ECO Delivery utiliza datos primarios sobre el consumo de combustible en la metodología para informar el ahorro de emisiones con mayor precisión, incluidos otros gases de efecto invernadero además del CO 2. El nuevo modelo también proporciona certeza y estabilidad de precios y está desvinculado del mercado de combustibles fósiles.
«El historial de Amazon a lo largo de los años a la hora de garantizar un transporte marítimo sostenible, sin importar el clima empresarial, es testimonio de sus contribuciones a la construcción de un futuro mejor. Compartimos un objetivo común con Amazon de reducir nuestras emisiones totales de GEI a cero neto para 2040. Como cofirmantes del Compromiso Climático , debemos crear constantemente nuevas oportunidades para hacer de esta una década de acción. Descarbonizar el transporte marítimo es un paso importante que debe combinarse con muchos otros para proteger nuestro futuro”, dijo Narin Phol, presidente de AP Moller-Maersk para América del Norte.
Con información de Diario de Transporte
