Con un impresionante 52% de participación a nivel nacional, Puerto San Antonio es hoy el recinto portuario más grande de Chile. Más de mil buques recalan cada año en sus terminales concesionados, movilizando carga por sobre las 22.000.000 de toneladas, una carga que si bien es cierto se trata de una magnitud significativa, requiere de un plan de desarrollo sostenido que permita mantener la competitividad a nivel internacional. Para ello, San Antonio presentó el proyecto Puerto Exterior, que contará con importantes ventajas en términos de capacidad portuaria, bajo costo logístico, tecnología y enfoque sostenible.
De acuerdo al medio especializado chileno Mundo Marítimo -uno de los más importantes del país sudamericano-, Fernando Gajardo, gerente general (i) de Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), señaló en la primera jornada de la Feria Internacional de Logística, Comercio Exterior & E-commerce (FILCE) que «la infraestructura portuaria actual no será suficiente para asumir el crecimiento del comercio exterior proyectado para mediados de la próxima década. Puerto Exterior es un proyecto estratégico para la nación, un proyecto de Estado, fundamental e insustituible, que tiene como objetivo renovar el compromiso con el crecimiento de Chile por los próximos 100 años, con un enfoque sostenible y aportando valor a San Antonio y a sus comunidades».
Puerto Exterior, un proyecto de interés nacional
Puerto Exterior requerirá de una inversión de cerca de USD $4000 millones para construir infraestructura, ordenamiento vial y espacios urbanos. Considera la operación de dos nuevos terminales que atenderán buques portacontenedores de última generación, de 400 metros de eslora, permitiendo ampliar progresivamente la capacidad de transferencia de carga en San Antonio hasta llegar a movilizar más de 8.5 millones de TEUs anuales, lo que supone un aumento de más del doble de la capacidad de transferencia actual de toda la región.
Puerto Exterior se encuentra actualmente en etapa de Evaluación de Impacto Ambiental, con más de 55 estudios técnicos en ejecución. Y precisamente para asegurar la continuidad de sus avances, es que EPSA ha realizado importantes compromisos en el área, como la plena conservación de las lagunas de Llolleo Ojos de Mar, protegiendo la fauna aviaria que allí vive, además del sistema de dragado de sedimentos marinos en base a un modelo de economía circular con cero vertimiento al mar, permitiendo reutilizar el 100% de dicho material como relleno en las obras de construcción del rompeolas y de los terminales portuarios.
Con información de Mundo Marítimo
