LIMA. Gonzalo Ríos, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports, a cargo de la construcción del puerto de Chancay, en Perú, afirmó en el XX Foro Internacional de Puertos, organizado por la Cámara de Comercio de Lima que ve «con muchísima expectativa el futuro logístico del país» con amplias posibilidades de convertirse en el centro comercial de la región.
Representantes del puerto del Callao -el más importante del Perú-, y del nuevo puerto de Chancay, al norte de Lima, expresaron sus expectativas en convertir esos terminales en HUBs regionales para el transporte marítimo con China y el resto del mundo, debido a las obras de ampliación y construcción, respectivamente, que realizan ambos puntos para incrementar su capacidad.
Ríos explicó que en 2019 la empresa china Cosco Shipping se unió a la minera peruana Volcán para «desarrollar un puerto mundial» -Chancay- que tendrá un rendimiento anual de un millón de contenedores en su primera fase, proyectada para fines del próximo año. Dicha área portuaria será de 141 hectáreas, contará con cuatro atracaderos y 1500 metros de muelle en su primera etapa para recibir buques con una capacidad de hasta 24000 contenedores, permitiendo establecer líneas directas hacia Asia, disminuyendo en más de 10 días el tránsito hacia dicho destino.
El puerto de Chancay, en la provincia de Huaral (Lima), inicio su desarrollo con una inversión inicial de 1300 millones de dólares, de capital peruano y chino, con una proyección que puede superar los 3500 millones de dólares, e incluye un parque logístico, con fábricas, centros de transformación y almacenaje en 870 hectáreas de terreno.
DP World Callao, propietaria del puerto del Callao, moviliza 1.5 millones de contenedores anuales. De hecho, en julio pasado alcanzaron el récord de 150 mil contenedores. Actualmente, trabajan en la expansión de los muelles con una inversión de 400 millones de dólares y con la meta de ser el «hub logístico de todo Sudamérica». Nicolás Gauthier, CEO de DP World Callao, señaló que «el megaproyecto de ampliación del puerto busca incrementar en 80% su capacidad para llegar a 2.7 millones de contenedores», casi el doble de su capacidad actual.
Por su parte, Yang Song, embajador de China en Perú, destacó que «los productos peruanos son más competitivos que los productos mexicanos», debido al Tratado de Libre Comercio que su país tiene con el país andino. No es casualidad que Perú sea el cuarto socio comercial de China en América Latina, de hecho el gigante asiático es el mayor socio comercial del Perú. El diplomático confió en que el nuevo puerto de Chancay «se convertirá en el puerto de Shanghái en Perú», añadiendo que «contribuirá en la transformación digital de la región y al desarrollo de las ciudades (…) conectando a Perú y América del Sur con el mundo”.
Con información de Perú Retail
