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sábado, febrero 24, 2024

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10 consorcios interesados en desarrollar navegabilidad del río Meta

Un total de diez consorcios se están disputando el concurso para la estructuración integral de la navegabilidad del río Meta, en Colombia. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) del país cafetero comenzó el proceso de selección para la contratación. La intención es desarrollar una asociación público-privada para el río Meta con una inversión de unos USD $2 mil millones para llevar adelante el proyecto.

Entes gubernamentales han destacado que el proceso de selección ya ha comenzado y que la contratación implica una estructuración integral que comprende tanto los estudios como el diseño de la infraestructura para garantizar la navegabilidad del río Meta. Está estipulado que el ganador del concurso debe ser un consultor especializado y que este deberá entregar todo el material antes de diciembre de 2024. Cabe destacar que hace diez años la Invias, la Universidad del Norte y el Ministerio de Transporte elaboraron una serie de estudios, razón por la que la empresa que resulte seleccionada deberá actualizar y complementar esos estudios.

Desde la ANI informaron que el proyecto que reciban debe garantizar los componentes técnicos, jurídicos y financieros para que sea un proyecto ejecutable y sostenible. A su vez, remarcaron que debe impulsar tanto la competitividad regional como la estrategia intermodal. Jonathan Bernal, quien se desempeña como vicepresidente de Estructuración del organismo gubernamental, recordó que la intención del organismo es dinamizar la navegabilidad fluvial del país, a través de un transporte más competitivo, seguro y limpio. Aseguró que con el proyecto del río Meta se podrá mejorar la integración regional. Además, comentó que se hará posible acercar a la población de lugares más apartados. Como otra ventaja de la puesta en marcha del proyecto, aseguró que se promueve la movilización de la carga y también de los pasajeros. A su juicio, también habrá más integración entre las localidades de Casanare, Arauca, Meta y Vichada.

Está prevista la adjudicación del proyecto antes del fin de septiembre. Es decir, durante el tercer trimestre de 2023. Se espera que desarrolle una alternativa al canal normalizado entre los municipios Meta y Vichada. Cabe destacar que el río Meta se constituye como uno de los corredores fluviales estratégicos del país, por lo que el proyecto permitirá desarrollar el potencial de Colombia.

Con información de Logística Press

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