La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Hazardous Cargo Bulletin y Labelmaster presentaron los resultados de su octava encuesta sobre la confianza en mercancías peligrosas en la carga aérea, entre los que se destaca la necesidad de reducir la complejidad de los procesos, establecer programas eficaces de contratación y retención de personal y mejorar la digitalización para facilitar el transporte seguro y según las normas de mercancías y materiales peligrosos.
La encuesta «Perspectiva anual de confianza en mercancías peligrosas a nivel mundial para 2023», realizada a mas de mil profesionales DG (Dangerous goods, por sus siglas en inglés) de todo el mundo, fue realizada entre el 18 de abril y el 1 de junio del presente año.
Robert Finn, vicepresidente de Labelmaster, señaló que «las continuas interrupciones en la cadena de suministro, junto con el crecimiento continuo del e-commerce y los mercados que dependen de mercancías peligrosas, han hecho que el envío de forma segura y conforme a las normas sea cada vez más difícil». Y es que, aunque las organizaciones mostraron mejoras en sus operaciones con mercancías peligrosas durante el último año, los resultados de la encuesta resaltaron la necesidad de reducir la complejidad de los procesos y mejorar la digitalización para abordar los futuros desafíos regulatorios y de la cadena de suministro.
Nick Careen, vicepresidente senior de operaciones y seguridad de la IATA, destacó que «la confianza entre los profesionales de mercancías peligrosas es alta, pero aún persisten desafíos. Estos incluyen la complejidad del proceso, la declaración errónea y la contratación de personal calificado», añadiendo que «para hacer frente al crecimiento futuro de los envíos de mercancías peligrosas, necesitamos profesionales bien capacitados que sigan estándares acordados globalmente y (que) estén respaldados por la tecnología e infraestructura adecuadas».
La encuesta mostró que el 85% de los profesionales cree que su infraestructura está a la par o por delante de la industria. Un 92% de los encuestados aumentó o mantuvo su inversión en mercancías peligrosas igual año tras año. Y si bien el 56% cree que su infraestructura actual satisface las necesidades existentes, solo el 28% respondió que satisface las necesidades tanto actuales como futuras. En cuanto al mercado laboral, el 40% indica que los desafíos actuales persistirán, el 32% espera que el mercado laboral mejore y el 28% cree que será más difícil encontrar personal calificado. Por último, el 56% dijo cree que las declaraciones erróneas de las mercancías peligrosas se mantendrán igual o empeorarán.
En materia de sostenibilidad, 73% de los profesionales informan que sus organizaciones tienen iniciativas de sostenibilidad implementadas o planificadas. Sin embargo, el 27% no tiene ninguna iniciativa de sostenibilidad planificada, lo que muestra un margen de mejora importante.
Los resultados de la encuesta, aunque alentadores, señalan de manera clara los desafíos que la cadena de valor de la carga aérea enfrenta, por lo que tiene tareas al debe en materia de simplificación, digitalización y capacitación de procesos. Por tanto, deben aprovecharse las herramientas disponibles para que las organizaciones puedan abordar las necesidades actuales y futuras de manera segura y eficiente.
Con información de IATA
