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viernes, junio 14, 2024

ISSN 2810-6741

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Guanajuato define estrategia visionaria para la logística y movilidad futura

Guanajuato, uno de los estados mexicanos que ha atraído más inversiones extranjeras en la última década, ha diseñado una estrategia audaz que abarca hasta el año 2050, dirigida a capitalizar las oportunidades emergentes en el país, incluida la tendencia de relocalización de líneas de producción hacia centros de consumo clave (nearshoring).

Representantes del gobierno estatal, empresarios, académicos y la sociedad civil se congregaron recientemente en un taller de Movilidad y Logística, como parte del Plan Guanajuato Visión 2050. En este encuentro, se identificaron elementos que impulsarán el crecimiento del estado y delinearon sus prioridades para los próximos años. Al respecto, el presidente del Clúster Logístico y Movilidad de Guanajuato (CLYMGTO), Enrique González Muñoz, señaló que este proyecto aglutina a ciudadanos interesados en la materia, respaldados por el gobierno estatal, para determinar los aspectos críticos. Asimismo, expresó qie Guanajuato representa el 4.9% de la población nacional, cerrando el año 2020 con un aumento del 4.9% y exhibiendo un crecimiento promedio del 11.2% en los últimos años. Y que este estado ha sido atractivo para la reubicación de cadenas productivas de empresas extranjeras debido a su ubicación geográfica y su infraestructura, aunque el desarrollo efectivo de la logística y el transporte es esencial para maximizar su crecimiento.

El presidente del CLYMGTO resaltó, además, la necesidad de impulsar el transporte multimodal, especialmente mediante el fomento del transporte aéreo. González Muñoz propuso que el Aeropuerto Internacional del Bajío se convierta en un centro referencial para la carga nacional e internacional de mercancías, reduciendo así la dependencia de las exportaciones a través de la Ciudad de México y Jalisco. En este orden de ideas, el objetivo del grupo de trabajo es establecer en conjunto las prioridades en logística y movilidad para Guanajuato, particularmente en regiones clave como León, Irapuato, Salamanca y Silao, que conforman el corredor industrial. Sin embargo, el desafío radica en incorporar a las áreas más alejadas de la capital comercial, León, a través de esquemas de conectividad.

Vale la pena destacar que el taller abordó múltiples temas, incluyendo el desarrollo de infraestructura para mejorar la logística y movilidad en todo el estado. El proyecto del tren interurbano de Guanajuato, esperado durante décadas, se encuentra en esta agenda. Además, se consideraron alternativas energéticas para el transporte, incluida la viabilidad de la electromovilidad en la carga y el uso potencial del hidrógeno como combustible alternativo.

Con información de Logística Press

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