Concluyó el jueves pasado la tercera jornada de la Semana Portuaria de Santander con unas sesiones dedicadas al cambio climático y la problemática asociada para los puertos. Tras la jornada inaugural, dedicada a las relaciones puerto-ciudad y un segundo día centrado en la inteligencia artificial, llegó el momento de analizar los efectos de la evolución del clima en los puertos y las costas.
En la jornada intervino el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, Doctor Ingeniero Técnico Superior de Caminos, Canales y Puertos. En este caso, también como director del curso tomó la palabra en la mesa titulada «Riesgos, adaptación y resiliencia de los puertos al cambio climático». Rodríguez Dapena dijo que hay que adaptarse a los efectos del cambio climático que, aunque ya deja evidencias, empezarán a notarse más a medio y largo plazo y tienen gran afección sobre todos los sectores de la actividad económica y fundamentalmente en los puertos. Señaló en su intervención que «nos encontramos en un estadio preliminar de análisis de vulnerabilidad y riesgos asociados a ese cambio climático» que, desde el ámbito portuario, deben analizarse a través de dos perspectivas; el análisis de riesgos y el desarrollo de estrategias políticas «para realizar acciones concretas que permitan estar preparados para el futuro».
En la jornada intervinieron también Íñigo Losada, catedrático de la Universidad de Cantabria y director de Investigación del Instituto de Hidráulica Ambiental IHCantabria; Francisco Matorras, vicerrector del campus de Las Llamas; y el presidente del puerto de Santander, Francisco Martín. En su intervención, Martín ha enfatizado la necesidad «de priorizar las inversiones para afrontar sistemas de refuerzo para las infraestructuras portuarias» ya que los efectos del cambio climático «empiezan a ser devastadores en materia hidrológica (…) y se empezarán a notar también en los puertos». El presidente del puerto de Santander ha explicado que es necesario adoptar medidas y tomar decisiones, «campo en el que estamos un poco atrasado» ya que habrá que invertir en unas infraestructuras portuarias diseñadas para un periodo de retorno de cincuenta años, un plazo que a causa del cambio climático se reducirá considerablemente.
Por su parte, el codirector del Encuentro, Íñigo Losada, ha destacado el carácter internacional de esta iniciativa académica con la participación de la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO), The World association for Waterborne Transport Infraestructure (PIANC) y de International Finance Corporation Word Bank (IFQ) ya que integran experiencias de los diferentes puertos del mundo. Además, ha estacado la labor de IHCantabria como centro de investigación para dar apoyo tanto a administraciones como al sector privado para resolver algunos de los retos que plantea el cambio climático.
El último día de la Semana Portuaria de Santander se cerró con una jornada solo de mañana titulada Escuela de Liderazgo – Port Management, con la innovación como prioridad estratégica.
Con información de Diario El Canal
