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martes, mayo 21, 2024

ISSN 2810-6741

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Los principales riesgos que amenazan a los puertos de LATAM

El más reciente reporte de Seguridad en Infraestructuras Portuarias de América Latina, elaborado por Prosegur Research, da cuenta de los principales peligros a los que las infraestructuras portuarias están expuestas en la región, desde riesgos tecnológicos hasta sociales.

Dentro de este contexto, países como Panamá, Brasil, México, Colombia, Perú y Chile ocupan una posición privilegiada en la región. En el Perú, el movimiento de los puertos concentra el 91% del volumen total de exportaciones, de acuerdo al informe Planeamiento Estratégico de los Principales Puertos del Perú, publicado por la Revista Strategia de la PUCP. En el caso chileno, los cerca de 4300 kilómetros de costa albergan a 56 puertos que cumplen un rol decisivo en el desarrollo económico y, según la Armada de dicho país, casi el 90% del comercio exterior se realiza por vía marítima.

Debido a la interdependencia global en materia económica, las rutas marítimas e infraestructuras dedicadas al transporte se configuran como estratégicas para la seguridad, desarrollo y prosperidad de los países. Sin embargo, el área de investigación de Prosegur ha visibilizado que pese a su carácter estratégico, la infraestructura portuaria es una instalación vulnerable, expuesta a amenazas y riesgos para los recursos, trabajadores y el espacio tanto físico como virtual que componen estas instalaciones. En ese sentido, Prosegur clasifica las amenazas de la siguiente manera:

  • Políticas y económicas: Las situaciones económicas y diplomáticas e inclusive conflictos bélicos -ya sea directos o indirectos- pueden afectar y generar pérdidas o crisis de desabastecimiento.
  • Sociales: El activismo, movilizaciones sociales y las reivindicaciones, habituales en Latinoamérica, son la principal amenaza social para el funcionamiento de los puertos.
  • Tecnológicas: La creciente digitalización en la logística y la alta cantidad de datos expone a los puertos a la actividad cibercriminal de grupos organizados o individuos que posteriormente busquen enriquecerse con dicha información.
  • Entorno: Los puertos están especialmente expuestos a incidencias climáticas y geográficas, especialmente aquellos ubicados en el llamado Cinturón de Fuego del Pacífico.
  • Seguridad física: El robo de carga, los secuestros de mercancía y el contrabando pueden mermar gravemente no solo la economía, sino que también el desarrollo.

«Conocer los riesgos asociados a la actividad portuaria permite a los operadores, clientes y navieras estar mejor preparados para enfrentarlos», señalaron en el reporte de Prosegur Security.

Con información de Logistec & PQS

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