El superpetrolero de combustible dual de GNL Antonis I. se convirtió en el primer transportador de crudo muy grande -es decir con una capacidad de más de 300 mil toneladas- certificado por la Green Award Foundation gracias a su desempeño ambiental.
El programa Green Award ofrece incentivos a los barcos que superan los estándares de la industria en seguridad, calidad e impacto ambiental. El interés actual de la industria por las bajas emisiones es tal, que 37 puertos ofrecen descuentos en las tasas portuarias para los petroleros.
El buque cisterna Antonis I., IMO: 9930777, de 330 metros de largo y 60 metros de ancho, entra en la categoría VLCC (Very Large Crude Carrier) y es gestionado por Maran Tankers Management, división de transporte de buques cisterna del grupo económico griego Angelicoussis, quienes participan del programa Green Award desde hace más de 27 años. En los últimos años, tres petroleros gestionados por Maran Tankers obtuvieron la certificación Green Award, otros cuatro buques cisterna de GNL operados por Maran Gas Maritime -compañia hermanada con Maran Tankers Management- también obtubieron la certificación.
Antonis I., de 320.916 DWT, es el primero de cuatro nuevos barcos gemelos de combustible dual de GNL construidos por Samsung Heavy Industries para Maran Tankers Management, siendo entregados todos este año: Antonis I. en enero; Maria A. en Febrero; Maran Danae en abril y Maran Dione en julio, tal como informó el medio especializado LNGPrime hace unas semanas atrás. Maran Tankers también posee ocho camiones cisterna Suezmax de combustible dual de GNL de nueva construcción, encargados como parte de su programa de expansión de flota.
La certificación de Antonis I. incluye etiquetas de nivel 1 para emisiones de dióxido de carbono (CO2) y metano (CH4).
Green Award Foundation es una organización independiente sin fines de lucro dirigida por representantes de la industria. Gestiona un esquema voluntario de certificación de evaluación de calidad que inspecciona y certifica los buques, calificándolos para recibir incentivos financieros y no financieros otorgados por una red global de 180 proveedores de incentivos compuesta por puertos, proveedores de servicios y proveedores. A la fecha, se han certificado más de mil barcos.
La organización indica que reconoce el potencial del GNL para reducir las emisiones en comparación con el fueloil convencional, con la posibilidad de lograr emisiones netas cero mediante el uso de GNL bio o sintético: «hemos introducido en 2022 etiquetas especiales de gases de efecto invernadero para fortalecer el enfoque de Green Award hacia la descarbonización y la reducción de emisiones dentro de nuestra misión de reconocer a los barcos que asuman un papel pionero», indicaron.
Con información de LNGPrime, GCaptain y Vessel Finder
